Окончательное решение о стоимости проезда будет принято после того, как появится окончательная информация обо всех финансовых поступлениях в бюджет столицы и какие именно будут расходы по всем направлениям финансирования деятельности города. Дальше на kyiv-future.com.ua.
В КГГА утверждают, что на сегодняшний день обоснованной ценой, которая покрывает все расходы на финансирование обеспечения транспортных услуг в столице, 22 гривны за проезд. На сегодняшний день транспортная сфера не обеспечивает себя самостоятельно, не говоря уже о доходах бюджета города. Транспортная сфера для города является дотационной. В последний раз цены поднимали еще в 2018 году. Тогда с 5 гривен стоимость проезда достигла отметки в 8 гривен. С этого времени уже пять лет цена на проезд держится на одном уровне. Однако следует учитывать целый ряд факторов, формирующих себестоимость предоставления таких услуг. За это время значительно подорожали цены на электроэнергию и топливо. Также рос уровень и минимальной заработной платы, что приводило к росту зарплат работников и увеличению расходов компаниями по этому направлению.
В КГГА сообщили, что бесплатный проезд для льготных категорий будет пересмотрен и окончательное решение и количество подлежащих под льготную помощь лиц будет принято позже, когда распишут все сферы финансирования города.
Стоимость проезда в общественном транспорте для жителей столицы на сегодняшний день формируется по трем приказам:
- приказ, которым регулируется ценовая политика предоставления услуг метрополитена. Цифры согласуются с разработанными нормами от Министерства транспорта и связи, а также с соблюдением правил, предусмотренных приказом Министерства инфраструктуры.
- Следующий закон – это регулирование формирования цен в городском электрическом транспорте. Порядок оптимального формирования тарифов рассчитывается по формуле, которую еще в 2013 году разработало Министерство инфраструктуры.
- И последний – это закон, регулирующий формирование цен на проезд для автомобильного пассажирского транспорта.
В конце 2021 года уже проводились консультационные совещания и продолжались больше месяца. Здесь участвовали представители столичных властей профильных ведомств, представители частного сектора пассажироперевозок, предприятия, находящиеся в коммунальной собственности и представители общественных организаций, представляющих интересы людей. На сегодняшний день окончательного решения, которое удовлетворило бы все стороны нет, а потому вопрос находится на стадии дискуссий.
