Мости – це незамінні споруди у великих містах, де для вільного пересування необхідно долати різноманітні перешкоди: водойми або особливості природного ландшафту. Далі на kyiv-future.
У Києві збудовано понад 60 мостів, 7 з яких простягаються через річку Дніпро та з’єднують правобережну і лівобережну частини міста.
Міст Патона вважається найстарішою автомобільною переправою столиці.
Раніше ми писали про історію створення Північного мосту.
Складнощі будівництва
Євген Патон – радянський інженер-конструктор, голова кафедри містобудівництва Київського політехнічного інституту. Завдяки розробкам вченого було збудовано чимало споруд у столиці.
У 1939 році розпочалось будівництво Наводницького мосту (перша назва), але роботи було припинено із-за Другої світової війни. Через два роки незавершену конструкцію підірвали радянські солдати, що відступали з поля бою.
Після завершення війни Євген Патон удосконалив власну ідею та створив новий проєкт мосту під назвою Київський. Вчений разом із командою кілька років експериментували з технікою та металом, внаслідок чого з’явилась ідея поєднати мостобудівництво зі зварюванням. Проте ідея замінити звичайні конструкції цільнозварними не знайшла підтримки у колег інженера. Вони вважали, що такий тип будівництва призведе до руйнування споруди. Євген Патон не збирався здаватися та пішов на перемовини з першим секретарем Центрального комітету Комуністичної партії України Микитою Хрущовим. Інженер надав достатньо аргументів та отримав згоду на впровадження нової технології.
Будівництво тривало з 1950 по 1953 рік. Споруда стала першим мостом збудованим у післявоєнний час.
Міст є балочною конструкцією, що складається з 264 однакових блоків. Ширина проїжджої частини становить 21 метр, а пішохідні тротуари обабіч – по 3 метри.
За рік після введення об’єкта в експлуатацію на мосту відкрили трамвайну колію, що функціонувала до 2004 року. Після цього для пасажирів запустили тролейбус, але цей вид транспорту виявився неспроможним швидко переправляти великий потік пасажирів.
У 1968 році вперше на території СРСР на мосту було споруджено напівжорстку огорожу, що слугувала додатковим захистом для пішоходів та водіїв.
Міст Патона з’єднує Дніпровський та Печерський райони Києва.
Цікаві факти
За роки свого існування міст Патона накопичив чимало цікавих фактів:
- Станом на 1953 рік міст Патона став першим у світі цільнозвареним мостом, також подібна конструкція була найбільшою в Європі;
- Євген Патон близько 10 років намагався втілити ідею будівництва мосту за технологією електрозварювання, але вдалося йому це лише з третього разу;
- Міст мав стати найголовнішим досягненням інженера-конструктора, але Патон не дожив до дати офіційного відкриття споруди всього кілька місяців. У зв’язку із цим Київський міст було перейменовано на честь вченого;
- Конструкція є найдовшим мостом Києва, довжина якого становить 1543 метри;
- Для того, щоб розпочати будівництво мосту, необхідно було знести старі опори; Вибухівку, яку для цього використовували, потрібно було ізолювати від води. У зв’язку з відсутністю целофану, будівельники змушені були використовувати презервативи як ізоляційний матеріал. Для цього знадобилося цілих 5 тисяч гумових виробів;
- Для випробування мосту на міцність спорудою проїхала колона танків;
- Після відкриття мосту, першим на нього заїхав один із синів Євгена Оскаровича Патона;
- Міст Патона вважається одним із найаварійніших місць столиці;
- За понад 70 років існування міст жодного разу не підлягав капітальному ремонту.
Події останніх років
У 2004 році відбулась реконструкція мосту, під час якої демонтували трамвайні колії та розширили проїжджу частину до семи смуг. Зняті колії розділили трамвайне сполучення на правобережну та лівобережну мережі, що викликало великий резонанс серед пасажирів, які намагалися домогтися повернення транспорту.
У 2019 році через підвищену аварійність на мосту було закрито для пересування крайні транспортні смуги.
У 2020 році на споруді розпочались ремонтні роботи у зв’язку з частими проривами трубопроводів.
За словами представників Київської міської держадміністрації, повна реконструкція мосту Патона має бути завершена до кінця наступного року.