Мосты — это незаменимые сооружения в больших городах, где для свободного передвижения необходимо преодолевать различные препятствия: водоемы или особенности природного ландшафта. Далее на kyiv-future.
В Киеве построено более 60 мостов, 7 из которых простираются через реку Днепр и соединяют правобережную и левобережную части города.
Мост Патона считается самой старой автомобильной переправой столицы.
Ранее мы писали об истории создания Северного моста.
Сложности строительства
Евгений Патон — советский инженер-конструктор, глава кафедры городостроительства Киевского политехнического института. Благодаря разработкам ученого было построено немало сооружений в столице.
В 1939 году началось строительство Наводницкого моста (первое название), но работы были прекращены из-за Второй мировой войны. Через два года недострой взорвали советские войска, отступавшие с поля боя.
После завершения войны Евгений Патон подготовил новый проект моста под названием Киевский. Ученый вместе с командой несколько лет экспериментировали с металлом и техникой, в результате чего появилась идея совместить мостостроение со сваркой. Однако идея заменить обычные конструкции цельносварными не нашла поддержки у коллег инженера. Они считали, что такой тип строительства приведет к разрушению сооружения. Евгений Патон не собирался сдаваться и пошел на переговоры с первым секретарем Центрального комитета Коммунистической партии Украины Никитой Хрущевым. Инженер предоставил достаточно аргументов и получил согласие на внедрение новой технологии.
Строительство продолжалось с 1950 по 1953 год. Сооружение стало первым мостом построенным в послевоенное время.
Мост является балочной конструкцией, состоящей из 264 одинаковых блоков. Ширина проезжей части составляет 21 метр, а пешеходные тротуары по обеим сторонам — по 3 метра.
Через год после ввода объекта в эксплуатацию на мосту открыли трамвайную колею, которая функционировала до 2004 года. После этого для пассажиров запустили троллейбус, но этот вид транспорта оказался неспособным быстро переправлять большой поток пассажиров.
В 1968 году впервые на территории СССР на мосту было построено полужесткое ограждение, которое служило дополнительной защитой для пешеходов и водителей.
Мост Патона соединяет Днепровский и Печерский районы Киева.
Интересные факты
За годы своего существования мост Патона накопил немало интересных фактов:
- По состоянию на 1953 год мост Патона стал крупнейшим в Европе и первым в мире цельносварным мостом;
- Евгений Патон пытался воплотить идею электросварки моста около 10 лет, а удалось ему это только с третьей попытки;
- Мост должен был стать главным достижением инженера-конструктора, но Евгений Патон не дожил до официального открытия сооружения всего несколько месяцев. В связи с этим Киевский мост был переименован в честь ученого;
- Конструкция является самым длинным мостом Киева, протяженность которого составляет 1543 метра;
- Для того, чтобы начать строительство моста необходимо было снести старые опоры. Взрывчатку, которую для этого использовали нужно было изолировать от воды. В связи с отсутствием целлофана, строители вынуждены были использовать презервативы в качестве изоляционного материала. Для этого понадобилось целых 5 тысяч резиновых изделий;
- Для испытания моста на прочность по сооружению проехала колонна танков;
- После открытия моста, первым на него заехал один из сыновей Евгения Оскаровича Патона;
- Мост Патона считается одним из самых аварийных мест столицы;
- За годы существования мост ни разу не подлежал капитальному ремонту.
События последних лет
В 2004 году состоялась реконструкция моста, во время которой демонтировали трамвайные пути и расширили проезжую часть до семи полос. Снятые пути разделили трамвайное сообщение на правобережную и левобережную сети, что вызвало большой резонанс среди пассажиров, которые пытались добиться возвращения транспорта.
В 2019 году из-за повышенной аварийности на мосту были закрыты для передвижения крайние транспортные полосы.
В 2020 году на сооружении начались ремонтные работы в связи с частыми прорывами трубопроводов.
По словам представителей Киевской городской госадминистрации, полная реконструкция моста Патона должна быть завершена до конца следующего года.