Подольско-Воскресенский мост – это один из долгостроев Киева, строительство которого длилось более 30 лет. Инфраструктурный объект планировался с целью разгрузки основных магистралей, соединяющих правый и левый берег столицы. На протяжении лет проект строительства неоднократно менялся из-за вмешательства в отлаженную транспортную концепцию Киева, что предусматривало дополнительные препятствия в передвижении. Далее на kyiv-future.
История строительства
Идея создания дополнительного путепровода через Днепр возникла в 1980-х годах. Сооружение должно было стать символом инженерного прогресса и создать дополнительное сообщение между разными берегами Киева.
Работы по возведению моста начались в 1993 году, однако это были в основном формальные моменты – подписание договоров, утверждение проека, подрядные работы и освобождение необходимой территории. Полностью построить путепровод планировали к 2002 году. Однако постепенно возникали проблемы, связанные с недостатком финансирования и юридической составляющей. Фактически строительство началось только 10 лет спустя.
В 2003 году начались масштабные работы по возведению опор и монтажу металлических конструкций. В следующем году киевские власти утвердили проект дальнейшего строительства моста. В последующие годы несколько раз происходил перерасчет стоимости работ.
В период с 2013 по 2016 год продолжались строительные работы, которые в очередной раз приостановили из-за доработки проекта. По новому плану было предусмотрено 6 полос для движения автотранспорта и 2 пути для метро.
В 2021 году киевляне увидели на 80% готовую конструкцию, однако нехватка финансирования снова отложила официальное открытие сооружения на 2 года.
Впервые в тестовом режиме путепровод заработал в декабре 2023 года, а полноценное открытие состоялось год спустя.
Инфраструктурные возможности
Подольский мост – это сооружение, которое содержит 2 яруса и 3 путепровода, которые их объединяют. На верхней части моста расположено 6 полос для автотранспорта, а на нижней – эстакада для метро на Троещину.
Сначала мост был открыт для спецтранспорта, экстренных служб и общественного транспорта, который курсировал от станции метро «Площадь украинских героев» до «Левобережной».
Впоследствии в пределах Русановских садов начали устанавливать специальные туннели на нижнем ярусе моста. Путепровод так и не задействовали из-за отсутствия Подольско-Выгуровской линии метрополитена, которую обещают построить к 2040 году.
По словам Виталия Кличко, пропускная способность моста составляет 60 тысяч автомобилей в сутки. Это значительно разгружает другие сообщения через Днепр, что особенно необходимо в часы пик. Также мэр отметил, что сразу после открытия моста начнется строительство новой ветки метро.
Интересные факты
- Подольский мост – это самое дорогое инфраструктурное сооружение в Украине. За 30 лет строительства на путепровод потратили более 20 миллиардов гривен.
- Вокруг возведения моста неоднократно вспыхивали коррупционные скандалы. Например, незадолго до открытия эстакады киевская прокуратура передала в суд обвинение руководителя подрядной организации по факту искусственного завышения суммы расходов на более чем 30 миллионов гривен.
- Скандально известный мост Киева имеет необычайные масштабы: общая протяженность сооружения составляет более 7 километров, а ширина путепроводов, входящих в конструкцию, – 35 метров.
- Подольско-Воскресенский путепровод – это самый большой арочный мост в Европе.
- В 2011 году плавучий кран, с помощью которого строили мост, упал в Днепр и вызвал загрязнение реки маслом.
- Подольский мост можно увидеть в рекламных роликах и даже в клипах мировых звезд.
- В 2020 году из-за сильного порыва ветра в реку упала монтажная конструкция для окрашивания моста.
Источники: https://tykyiv.com/city/podilsko-voskresenskii-mist-iak-simvol-kiieva/, https://mistokyia.ua/interesting-places/bridges/podilsko-voskresenskyj-mist, https://www.village.com.ua/village/city/infrastructure/304507-de-pochinaetsya-y-zakinchuetsya-podilskiy-mist-divitsya-ofitsiynu-shemu, https://my.ua/news/cluster/2023-12-01-buduvali-30-rokiv-u-kiievi-vidkrili-novii-mist/beae27ae-4839-84bb-8253-08f6af3cb22b