До 19 века вообще не существовало понятия уличного освещения. Жителей столицы обязали самостоятельно вывешивать фонари над воротами своих домов, чтобы надзиратели за правопорядком могли ориентироваться в пространстве, читая названия улиц. Киевляне должны были заказывать одинаковые для всего города фонари и оплачивать освещение из собственных средств. А тех, кто протестовал, могли даже арестовать или взыскать штраф. Больше интересных фактов можно найти здесь. Далее на kyiv-future.
Первые уличные фонари
В 1872 году на центральных улицах Киева начали использовать газовые фонари. Однако, через несколько недель эксплуатации стало понятно, что такое освещение совсем невыгодно. Так началась жесткая экономия, в связи с которой освещение включали только в праздничные дни или, когда в столицу приезжали почетные гости.
Первые попытки ввести электрическое уличное освещение закончились неудачей, потому что Киевская городская дума не смогла договориться с обществом, которое занималось соответствующей деятельностью.
В 1889 году Киевская дума объявила конкурс на проект электрического освещения улиц. В следующем году был заключен договор с компанией «Савицкий и Страус», владельцы которой обязались установить и поддерживать эксплуатацию 14 фонарей на центральных улицах города. Компании понадобилось полгода, чтобы построить собственную электростанцию и выполнить условия договора. Так на Крещатике появились первые электрические дуговые фонари.
К концу 19-го столетия центр Киева пополнился 400 фонарями, а к 1918 году их стало около тысячи.
На улицах столицы использовали комбинированное освещение, а именно: до полуночи (а на Крещатике до трех ночи) работали электрические фонари, а в остальное время — газовые. Так продолжалось до 1926 года, в котором газовые лампы были полностью демонтированы.
Во время немецкой оккупации уличная электросеть освещения была уничтожена. Но летом 1945 года предприятие «Киевгорсвет» начало работы по восстановлению уличных фонарей.
Механизация ручной работы
В ходе стремительного развития, в 1945 году, был введен в эксплуатацию первый в стране пульт телемеханического управления сетью наружного освещения столицы. Через три года предприятие «Киевгорсвет» получило первую автомашину, благодаря чему началась механизация ручной работы. Уменьшение нагрузки на работников позволило ускорить установку новых фонарей, количество которых возросло почти до 14 тысяч в 1950 году.
В течение следующего десятилетия появились первые люминесцентные светильники и фонари со ртутными источниками освещения.
В 70-х годах были внедрены районные пульты управления, что позволило централизованно контролировать внешнее местное освещение.
Декоративная подсветка
В 1964 году была введена архитектурно-декоративная подсветка столичных объектов. В состав сооружений, которым нужно было ночное освещение, вошли церкви, соборы и мосты. Первыми вечерний Киев украсили красиво подсвеченные Киево-Печерская лавра, Андреевская церковь, Софиевский собор, Парковый, Железнодорожный и Северный мосты.
Совершенствование уличного освещения
В 2010-х годах была разработана система, благодаря которой диспетчер имеет возможность заблаговременно программировать освещение на автоматическое включение или выключение.
С 2018 года Киев начал активный переход на светодиодное (LED) освещение улиц, которое распространяет более яркий свет и экономит бюджетные средства. Дуговые ртутные, натриевые и металлогалогенные лампы постепенно выводятся из эксплуатации, что приближает столицу к европейским нормам наружного освещения.