Среда, 22 сентября, 2021

Введение е- билета в Киеве: как будут ездить пассажиры и вырастут ли цены на проезд

В столице заработала система учета автоматизированного проезда. Как теперь нужно будет оплачивать проезд и вырастут ли цены за поездку в транспорте, читайте в нашем обзоре, пишет kyiv-future.com.ua.

С 14 июля рассчитаться за проезд  можно будет только  электронным билетом или картой. Весь коммунальный транспорт будет курсировать без кондукторов, которых пообещали перевести на должности контролеров.

Кстати, столица первая в стране, которая  отказалась от использования бумажного билета в троллейбусах, автобусах и трамваях.  Теперь  для того чтобы проехаться в общественном транспорте, нужно будет купить специальную карту или купить QR-билет. Это можно сделать в  терминалах самообслуживания, в Easy Pay,  в специальных киосках на остановках,  на станциях столичной подземки и с помощью мобильного телефона, скачав приложение  «Киев цифровой».

В маршрутках по старинке

А вот запуск электронного билета  в столичных маршрутках отложили на полтора года, то есть до 2023 года.  К этому времени перевозчики должны будут закупить валидаторы для  того, чтобы пассажиры могли оплатить проезд в электронном виде.

Однако, по словам экспертов, перевозчики уже давно заявляли о необходимости повысить цены на проезд в транспорте. Позиционируя это маленьким пассажиропотоком и ростом цен на бензин. Аналитики прогнозируют, что установка валидаторов станет предлогом для повышения стоимости проезда. По их подсчетам,  проезд  в столичных маршрутках вырастет до 10 – 12 гривен. Все будет зависеть от протяженности маршрута.

Также не стоит забывать, что подорожает проезд в общественном транспорте, так как  в столичном метрополитене и «Киевпастрансе» обратились к  КГГА с просьбой повысить цены на проезд из-за убытков, которые связаны с ростом цен и пандемией, из-за которой сократился пассажиропоток.

Так что подорожание проезда в общественном транспорте просто неизбежно.

По примеру Европы

Есть во вводе электронного билета и позитивные моменты. Например, по словам специалистов, с его помощью можно будет разработать интересные гибкие тарифные модели, по примеру стран Евросоюза.  Сейчас  пассажиры за разовую поездку в метро или автобусе оплачивают  фиксированную цену, независимо от протяженности маршрута. В свою очередь, в ЕС давно существуют специальные тарифные зоны. То есть пассажиру не нужно будет платить полную стоимость за проезд в метро, если он проедет всего лишь одну или две станции в подземке или несколько остановок на общественном транспорте.  Так как цена на поездку  зависит от длины маршрута.

То есть пассажиры платят за проезд  в зависимости от количества остановок или станций. Они валидируют свой электронный билет на входе, а на выходе с их карт автоматически считывают средства за расстояние, которые они проехали.

По словам аналитиков,  е- билет со временем поспособствует справедливой тарифной политике за проезд в общественном транспорте.

А как вы относитесь к внедрению е- билета? Пишите в комментариях.

Latest Posts